Infos pratiques

MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE, DE L’ÉNERGIE,
DU DÉVELOPPEMENT DURABLE ET DE L’AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE

Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement
Nord Pas-de-Calais


En accompagnement à l'arrêté préfectoral du 17 novembre 2006

Sommaire de la présentation

1.Rappel de l'historique
2.Cadre
3.Démarche et objectifs acoustiques
4.Hypothèses prises en compte
5.Programme de l'opération
6.Planning prévisionnel

1.Rappel de l'historique

• Accidents graves récurrents sur le BP Est (RN356)

• Prise d'un arrêté préfectoral le 17 novembre 2006 interdisant les PL en transit du sud vers le nord sur les RN 227 (Boulevard du Breucq) et 356 (BP Est)

• Report de près de 2600 PL/j sur l'A27

• Accompagnement de l'arrêté et des nuisances qu'il occasionne sur A27 par la mise en place de protections phoniques

1.Rappel de l'historique

• La Communauté Urbaine de Lille réalise en 2006 une étude de protections phoniques paysagères qui nécessite beaucoup d'emprises.

• Suite à son arrêté, le Préfet décide de mettre en place un programme plus opérationnel

• Présentation en mai 2008 des résultats de l'étude menée par l'État sur la base du modèle acoustique de l'étude de 2006.

• Détection d'une erreur dans les données de terrain du modèle 2006 et reprise complète du modèle acoustique.

2.Cadre

Mesure d'accompagnement qui ne découle pas d'une obligation réglementaire au titre du décret du 9 janvier 1995 relatif à la limitation du bruit des aménagements et infrastructures de transports terrestres

3.Démarche et objectifs acoustiques

A l'origine, deux hypothèses de protection :

• L'une « de base » correspondant aux seuils réglementaires (cadre d'une modification significative d'infrastructure) :
  > zone d'ambiance sonore initiale modérée protégée à 60dB(A) de jour et 55 dB(A) de nuit,
  > zone d'ambiance sonore initiale non modérée protégée à 65dB(A) de jour et 60 dB(A) de nuit

• L'autre « ambitieuse » protégeant toute habitation à 60dB(A) de jour et 55 dB(A) de nuit

Décision de faire sur l'hypothèse « ambitieuse » dans le cadre du cofinancement initial

4.Hypothèses prises en compte

Trafic

Pour déterminer la contribution sonore de l'A27 que l'opération devra protéger, une projection de trafic a été réalisée :

En 2030 selon l'instruction ministérielle du SETRA, en retenant l'hypothèse haute

En prenant en compte et en projetant les +2600 PL (sens Sud vers Nord) dûs à l'arrêté préfectoral de 2006

En prenant en compte et en projetant l'effet d'un éventuel arrêté Belge dans l'autre sens

Les résultats ont été corrélés par le modèle de trafic régional commun à LMCU et à la DRE

Ainsi le dimensionnement des protections a été réalisé suivant des hypothèses de trafic maximalistes.

Ces données de trafic ont été utilisées dans un modèle acoustique pour simuler le niveau sonore en 2030

Nota : seule la contribution sonore de l'A27 est estimée, en dehors des autres sources notamment les RD et voies ferrées.

4.Hypothèses prises en compte

Données terrain

Le modèle acoustique initial reposait sur des données altimétriques du terrain partiellement erronées, ce qui a induit l'erreur de dimensionnement de

la solution présentée en 2008 pour le secteur Anstaing Gruson-Chéreng.

Un levé topographique récent de la zone a permis de recréer un modèle de terrain

Ce nouveau modèle a confirmé les résultats pour la zone Baisieux et Camphin-en-Pévèle

4.Hypothèses prises en compte

Météo

Le modèle acoustique inclut des paramètres météorologiques normalisés

La rose des vents de la station météo de Lille est intégrée et prend en compte les vents dominants

La nuit, la différence de température entre le sol et augmente la propagation. Ce phénomène est inclus dans les calculs de nuit en favorisant en plus du vent la propagation du son.

Accroissement de la propagation
 

5.Programme de l'opération

L'opération est donc dimensionnée :

• Pour un trafic projeté en 2030 incluant les effets de l'arrêté préfectoral de novembre 2006

• En intégrant aussi par précaution l'effet d'un arrêté belge équivalent pour le sens sud-nord

• Pour un objectif de protection de 60dB(A) de jour et 55dB(A) de nuit (« hypothèse ambitieuse »)

• En maximisant les protections à la source, dans un choix technique et économique pertinent.

Butte Nord-Est
long. 335m
H 3m *

Écran Nord
absorbant
long. 1335m
H 2,5m

Écran Sud
absorbant
long. 1135m
H 2,5m

* Hauteur moyenne par rapport au terrain en crête du déblai

Isophones de nuit 2006 sans protection

Isophones de nuit 2030 sans protection

Isophones de nuit 2030 avec protection

6.Planning prévisionnel

• Dossier d'APS corrigé

• Phase 1 : tous les écrans

Dossier projet livré. DCE pour l'été 2009
Mise en place des financements automne 2009
Consultation des entreprises automne 2009 en parallèle
Démarrage travaux fin 2009, durée 6 mois

• Phase 2 : toutes les buttes

Projet été 2009, DCE automne 2009
Enquête publique lancée en septembre, acquisitions foncières dans la foulée
Mise en place des financements fin 2009
Démarrage travaux dès libération foncière pour 6 mois

Exemples d'écrans analogues